首页 > 行业资讯 > 正文

2月26日,坐标德国沃尔夫斯堡,俗称狼堡,出了一件汽车界大事儿,大众品牌在这里发布了全新子品牌捷达(JETTA BRAND),公布了全新的捷达品牌LOGO。并介绍了这个由德方主导设计研发,由一汽-大众负责生产及销售的子品牌后续的规划,支持捷达完成逆袭,由产品品牌升级成伞品牌!

那么横空出世的捷达品牌下一步将如何规划呢?大致是这样的,捷达将于3月份在生产地成都实现国内首发,全新品牌、全新标识、全新形象、全新产品将正式和中国消费者见面。然后在4月份上海车展上,捷达还将携旗下3款车型(1款三厢车和2款SUV)以独立展台形式参展。全部产品都将在一汽-大众成都工厂生产,不过却并不只对中国销售,而是向全球销售,首款车型将于今年9月份正式上市。

关于捷达的几个常见误区要厘清,首先就是定位问题。很多人认为从捷达本身的产品名称升级而来,其有一定的延续性,所以捷达品牌将会以低价策略为主导,这个显然不对,从26日的沃尔夫斯堡大众集团、一汽-大众的高层悉数到场,就知道规格之高,捷达品牌针对中国年轻消费者购车需求打造,定位低于大众VW品牌,不过定位低不代表价格低。

捷达瞄准的售价区间在7-12万之间,捷达渗透到这个区间正好可以弥补奥迪和大众无法下探的尴尬,而且该区间符合年轻化主流汽车消费人群的主要需求。同时也很巧妙地和奥迪品牌、大众品牌形成了差异化,这从捷达所有产品都会标配至少8英寸的液晶触摸屏,并且均支持苹果Carplay等等这些细节也能看出来。

营销上捷达品牌将不单纯使用传统4S店模式,而是销售体验店为主,2S店、4S店为辅,而且用户选车环节多强调场景互联网体验,采用数字化展厅+出行APP摩捷深度试驾的模式,这完全是照着年轻人的“7寸”去打的。在服务环节,捷达品牌将共享一汽-大众大众品牌的现成渠道,将为顾客打消服务商的顾虑!

捷达已来,自带德系光环以及基于较低定位品牌的终端价格,未来三款产品,两款SUV,一款轿车,明显符合当前SUV主导,轿车辅助发力的市场态势,而且加上相对较低的价格定位,再加上上文所述的种种符合时下年轻群体的营销定位,势必对同价格区间的自主品牌产品带来沉重打击。

另外,捷达独立成子品牌的做法,很有可能只是个开始,后续可能还有其他合资品牌会群起相应,据说上海大众桑塔纳已经蠢蠢欲动了,后面要是还有赛欧、英朗、福克斯、卡罗拉、轩逸都按这个套路玩起来,一旦形成链式反应,将会把自主品牌的生存空间压缩的十分可怜。说的狠一点,那就是大众从狼堡放出来的这匹捷达狼,会把中国自主品牌啃的骨头都不剩,直到这一刻,自主品牌或许还没有真正回过味来,他们还有相当一部分人没有意识到,危险,真的来了!快醒醒吧,这些愚蠢的家伙们!

声明: 本文由入平台作者撰写,除官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表汽车经济网立场。

猜你喜欢
发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

评论信息