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德系三强陆续公布了2019年的1月销量。如果将枯燥的数字摆在那里的话,谁是第一谁是第二,一目了然,但是却少了些挖掘和发现的乐趣。

现今,中国市场保持了N多年高速增长,中国的体量实在是太大了。简单地说,如果将2019年1月中国市场的销量与任何一个国家放在一起比较,都会显得过于夸张,失去了可比性。 美国和德国市场是典型的成熟市场,在很多人的心中是“不可以丢失的战略要地”。但是你知道吗?奔驰、宝马、奥迪在中国市场的销量是美国的3-4倍,是德国市场的2-3倍。


现在,我们就把中国和整个欧洲的数据放在一起,进行重新的筛选+排列+组合,我们换个姿势舒舒服服聊聊车。

 

中国市场中,宝马在19年1月的销量是德系三强中最低的,但也达到了6.3万辆。比较而言,宝马在整个欧洲地区的销量,超过中国市场651辆。是德系三强中,唯一一个欧洲销量微微超过中国市场的。我们猜想,宝马的思路是在这个越来越不确定的经济环境中,宁可步子迈得小一点,也不要出现“一招不慎满盘皆输”的情景。


 

如果将目光转向奥迪的话,中国销量6.4万整,整个欧洲销量为5.5万。中国市场不仅超过欧洲,而且是欧洲的1.15倍。

这似乎和我们心目中:奥迪更加依赖中国市场的印象不完全相同。奥迪深耕中国市场是事实,但其实奥迪早就意识到这个问题了,将鸡蛋都放在一个篮子里的风险,奥迪比别人都清楚。经过不断地努力之后,奥迪将这一比例慢慢降了下来。

反观奔驰,最近两年多来,奔驰国内销量攀升的速度堪比火箭,中国=奇迹,这个公式又多了一条证据。

不过,销售数字背后也有隐忧。奔驰对于中国市场的依赖攀升的速度,比销售数字的提升要明显的多。或者换句话说,风险集中的程度已经快速超过了两位竞争对手。1月,在中国刚刚创造了7.1万的销售纪录之后,我们发现奔驰在整个欧洲的销量只有5.7万。中国市场已经是欧洲市场的1.23倍。德系三强中,这一比例是最高的。大概用不了多久,我们就应该改写自己心目中原有的印象:到底谁更加看重国际市场了。

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