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中国汽车制造商吉利公布其1月份销售业绩强劲。今年1月,吉利和领克品牌整体汽车交付量达到15.84万辆,同比增长2%。这一数据与2018年12月相比,同比增长70%。

今年1月,中国市场销量为151,888辆,占其总销量的95%以上。吉利在C级轿车市场的明星车型帝豪轿车和博越运动型多用途车(SUV)在去年12月经历了疲软的销售表现后,在2019年初重新获得市场青睐。这两款汽车在1月份的销量都超过了2.4万辆。

2018年,吉利紧凑型车型销量占其总销量的70%以上。除帝豪和博越外,吉利帝豪GS轿车和远景SUV的销售表现良好,月销量分别为15,481辆和10,030辆。另外,吉利在2018年下半年推出的新车型也受到市场的好评。今年1月,缤瑞轿车的销量达到创纪录的12,480辆,而缤越SUV在推出三个月之后,1月份销量也达到了创纪录的14,627辆。

 

 

今年1月,吉利电动车型(包括中度混动汽车(MHEV)、混动汽车和纯电动汽车)的销量达到9,022辆。帝豪EV、博瑞GE混动车和博瑞MHEV的总销量占比约为60%。领克汽车是吉利和沃尔沃汽车共同开发的高端品牌,1月份销量超过1.2万辆。该品牌旗下三款车型01、02和03的销量分别为6,182辆、2,032辆和4,374辆。吉利的年销售目标已经从2018年的158万辆下调至2019年的151万辆。

今年1月,吉利的出口量较去年同期增长逾5倍,达到7,005辆。吉利汽车预计将进一步扩大出口,以应对国内市场需求的疲软。

尽管中国汽车市场由于经济不确定性和中美贸易冲突而放缓,但吉利汽车在2018年取得了出色的销售业绩。2018年汽车总销量超过150万辆,同比增长20.3%。尽管吉利实现了两位数的销量增长,但仍未达到其最初设定的全年销量目标,这在很大程度上是由于2018年下半年汽车市场较为疲软。2019年保守的销量目标反映出该公司对2019年汽车市场的前景更为谨慎。从这个意义上说,1月份的强劲销售表现一定程度上提振了信心。在国内市场,吉利仍继续承压。除出口外,该公司1月份在华销量同比下降2%。

吉利今年的车型阵容将继续扩大,仅吉利品牌就计划在2019年推出至少6款新车型。其中包括即将推出的FY11 Coupé SUV,这是第一款基于沃尔沃联合开发的CMA平台的吉利车型。这款运动型轿跑SUV的推出,也意味着吉利正努力使其产品在市场上进一步多元化。FY11等车型产品也将有助于吉利评估消费者对其“非常规”产品的反应。

除了FY11和嘉际多功能车(MPV)之外,吉利还计划在2019年推出一款高性能纯电动轿车和一款新的D级MPV。考虑到平台共享,我们预计吉利将进一步推动旗下各品牌间的协同效应,以降低成本和开发时间。预计到2020年,该公司旗下领克品牌将推出一款基于SPA平台的高端D级SUV。我们预计随着在更多细分市场推出新款车型,吉利汽车(包括吉利和领克品牌在内)2019年的销量将会增加。

不过,日益激烈的竞争将进一步挤压这家中国汽车制造商的销售增长潜力,尤其是在入门级紧凑型汽车领域。大众汽车将与一汽合作推出一个新品牌,以在低端市场获得更多份额,而吉利和长城汽车等中国汽车制造商在过去10年已在低端市场站稳了脚跟。

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