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2016年上市的东风悦达起亚KX5刚刚迎来了中期改款,但与海外改款所不同的是,新款KX5与途胜均出自烟台研发中心,开发目标是更多导入本土化元素。所以,中期改款的KX5外观造型更符合中国消费者审美,功能配备也是投之所好,如此接地气,积极考量中国消费者的策略是否带来实质提升,如今KX5的核心产品力又有哪些,请跟随我们试驾步伐一同去探寻。

接地气的本土化演变 试驾新款起亚KX5

SPORTAGE对于国内消费者而言,既叫狮跑(第二代车型),也叫智跑(第三代车型),现在还要再加上KX5(第四代车型),如今KX5完成了中期改款,中国版车型与国外车型在设计造型、内饰布置以及功能体验上均有所不同。

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● 沉稳大气的转变

有兴趣对比国内外不同版本不难看出,中国版KX5抛弃了原先凹凸有致的起亚虎啸式中网,而是改成了更符合主流审美的贯穿式中网,左右大灯与中网融为一体。大灯下沿的转向灯设计别具心思。整体外观设计相比于改款前的前卫领先,变得保守和豪华。

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“探照灯”似的前雾灯的设计让人印象深刻,估计不少人都猜不出这居然就是雾灯,车身尺寸上则变换不大,与同级别车型相比位居中列。

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侧面依旧是现款的样子,平滑的车身配合高窗线窄车窗的动感设计。18寸铝合金轮毂树杈型样式新锐,轮胎依旧配备韩泰Dynapro HP2。

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尾部变化较小,主视觉元素依旧是贯穿式尾灯,相比改款前更加狭长,更具现代感,尾灯内的X元素细节,刚好与前脸饰板相呼应,尾灯点亮后的效果相当惊艳,算作KX5外观部分设计最具识别性的环节。粗壮的双出排气得以延续,透露出强健的力量感。

外观小结:遵循中国式豪华大气审美做出相应转变,印象词从老款KX5的前卫、个性转变为沉稳与豪华。

!● 接地气的内饰

新款KX5的内饰发生了巨大转变,整体布局更加简洁干练,中控屏也改为了最流行的悬浮式设计,空调区域的按键都变为了钢琴烤漆材质的触摸式按键,显而易见这是市场调研得出的结论,以上设计在诸多自主品牌新车型上都能够看到。

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内饰布置可以说是通路设计,10.25英寸悬浮式大屏与许多自主品牌车型完全一致,车机系统更是接地气的使用了百度DuerOS,取消了实体按键,提供CarLife、QQ音乐、百度地图等功能。系统内的功能显示也是中国化的交互,配合百度云语音助手服务,误以为自己置身在一部中国车座舱内。

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猜测起亚调研得出的结论是中国消费者更热衷钢琴漆材质,虽然表面光鲜亮丽,但实际上大面积应用钢琴漆会造成强烈的反光,漆面也很容易留下划痕和灰尘。另一个提出批评的环节是内饰气味严重,也是熟悉的自主品牌车型刺鼻气味。

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方向盘并未无变化,座椅材质细致,而且体现韩系车优势的配置,提供座椅加热及通风,只是头枕位置并不算合理,位置靠前会过早的顶着头部,造成行车中脖颈劳累。

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新增无线充电,竖状摆放位置很好用,其他驾驶相关控制按键全部集中在挡杆下方,紧凑的布置不过多占用宝贵的副仪表台空间。

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车内的储物空间大小一一俱全,在副仪表台后方位置还见缝插针地挖掘了一处小储物格。

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全新升级的半液晶仪表效果很好,配合着三种驾驶模式相应调整色彩主题,内部显示行车信息丰富,主动安全辅助系统响应设置也在这里完成。

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内饰小结:显然KX5是了解到中国品牌车型的内饰设计趋势后,做出的响应迎合改造,智能互联车机系统是最具代表性的改变。

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●延续现款动力

新KX5沿用了现款车型两种动力组合,试驾车全部搭载的是1.6T涡轮增压发动机,最大177马力,峰值扭矩265牛·米,与之匹配是现代起亚集团自产的7速DCT干式双离合器变速箱。而最走量的动力组合则是一台2.0L自然吸气发动机,匹配6AT自动变速箱,最大功率165马力,峰值扭矩203牛·米。

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如今这部1.6T四缸发动机已是现代起亚集团诸多车型上的主力动力(如K5/索纳塔、ENCINO等)。虽然1500转速就显示释放最大扭矩平台,但实际上涡轮迟滞还是显而易见的,所以在超车时,大脚油门下去总要等上个1-2秒时间让涡轮建压后再得到一拳打出去的快感。

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整体双离合器变速箱调校侧重于平顺性,与最具代表性的大众DSG变速箱相比,换挡动作来得柔和,稍慢一些换来了更佳的平顺性。

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隔音处理算是起亚新KX5在驾驶环节上的最大的亮点,不论是风噪还是路噪都被限定在一个舒适的阶段,以80-100km/h的速度行驶时,车内乘员沟通起来非常轻松,发动机声音也能够感知到被有效隔绝。

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底盘滤震或许和许多人预期所不同,悬挂在初段感觉会有些硬,走在平整的路面上,安稳感还是很好的,可一旦通过减速带和较大路面凹陷时,悬挂的动作就会有些慌张和生硬,后悬挂依旧带有现代起亚车型上频频出现的抛跳感,让坐在车内的乘员有些慌张。总之,底盘容易给人留下“不够稳”的印象,这也是现代起亚车型在机械性能层面上亟需提升的环节。

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驾驶模式只会调整变速箱逻辑和对应不同的动力标定,方向盘转向是典型家用风格设定,柔和的力度,车头也不会过激地响应。试图将车辆开快,探索一下操控和行驶的深层次本领来,能够感觉到车身姿态比较缓慢,依旧是典型家用车的调校取向。

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●总结

KX5在本土化改造后,许多细节设计更加精雕细琢,处处体现出中国式审美和用车偏好,大气沉稳的造型和更富吸引力的配置装备都是KX5的制胜法宝。结合目前KX5的市场终端售价来看,它真正的竞争对手并是同样巨大优惠幅度的探界者、甚至是传祺GS5、吉利博越这样的高性价比国产SUV,有消息称新KX5售价将会进一步下探。最终的售价将在3月19日上市之后揭晓,大家拭目以待吧。

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