首页 > 试驾品车 > 正文

一款七座SUV需要哪些要素?空间大?动力好?还是安全配置全?显然这并不是全部,在汽车越发普及的今天,开起来和坐起来如何也同样重要——说起这方面的问题,底盘调校的功力就非常重要了,从这个角度来说,福特锐界确实是个标杆。

底盘调校黑科技 沉稳不失福特运动基因

结构主流,底子够好

尽管底盘大家平时也不怎么看到,但是主流的悬架结构,比如麦弗逊结构、多连杆结构,大家多少有所耳闻,正好,福特锐界就采用了这样的组合。

底盘调校黑科技 沉稳不失福特运动基因

 

麦弗逊结构简洁、重量轻,也能提供较为灵活的转向表现;而多连杆悬架更容易在运动性和舒适性之间找到平衡点,这对于一款七座中型SUV显得尤为重要。

 

底盘调校黑科技 沉稳不失福特运动基因

铝合金部件,用料足

有了更好的架构基础,在底盘悬架的用料方面,锐界也不遗余力,它的前后摆臂都采用了铝合金材质——要知道这部分一般用户并不会看到,但却会实实在在的反映到实际的驾乘表现上。

底盘调校黑科技 沉稳不失福特运动基因

福特锐界前悬架的铝合金下摆臂

 

除开摆臂之外,锐界的后转向节也采用了铝合金材质,可以减少簧下质量,提升车辆的操控灵活性,也可以避免一些不必要的振动,从而改善驾乘舒适性,可谓一举两得。

 

底盘调校黑科技 沉稳不失福特运动基因

福特锐界后悬架采用了更多铝合金轻量化部件

弹簧软硬适中,舒适性优先

在前面的架构和用料这些硬核实力之后,就要聊聊锐界的弹性元件了。对于麦弗逊+多连杆结构的悬架来说,就是螺旋弹簧了。弹簧一般人都知道,“软”的容易压缩,“硬”的难以压缩,家用车首要的是舒适性,所以偏软一点没毛病。

底盘调校黑科技 沉稳不失福特运动基因

 

不过,要具备更好的操控性,光软肯定不行,所以锐界的弹簧采用了软硬适中的设定,这样在激烈驾驶或者应急情况下,能够确保合理的侧向支撑力,从而实现更好的驾控性能。

底盘调校黑科技 沉稳不失福特运动基因

 

借助弹簧提供的侧向支撑力,锐界在绕桩时表现稳健

 

减振器线性,更具质感

减振器是悬架里面和弹簧搭档的部件,它可以克服弹簧的多余震动,也能阻止弹簧过于快速收缩,这样让底盘既有舒适性和操控性(试想一下,车辆遇到起伏之后就颠来颠去,谈何舒适抑或操控呢?),还能提供更好的质感,而后者更是一台车上档次的重要因素。

底盘调校黑科技 沉稳不失福特运动基因

 

麦弗逊的前减振器还兼做悬架支柱

防倾杆给力,撑得住

防倾杆可能大家略微有些陌生,它也叫横向稳定杆,它位于两个同轴的车轮之间,主要是抑制两个车轮的相对运动,实现更好的车轮动态性能。

底盘调校黑科技 沉稳不失福特运动基因

防倾杆起到了平衡两边悬架的作用

 

对于需要在公路和非铺装路况下运用的SUV来说,锐界的防倾杆既可以在弯道中抑制车身的倾斜,实现更快速通过弯道,也能在起伏路况下,抑制车轮跳动,实现更好的舒适性。

底盘调校黑科技 沉稳不失福特运动基因

设计测试两不误,冰雪也不能落下

有了这些硬件,就能一定获得良好的动态表现么?其实背后还有不少工作要做。首先需要理论模拟计算,根据整车的需求搭配各种部件,在这个过程中,会伴随着各种测试流程,包括具体的零部件、悬架乃至车辆。

有了上面那些工作的铺垫,厂商也会把车辆带到各种环境下,进行测试。比如锐界就会在冰天雪地中(或者高温环境),进行底盘的动态性能、耐久性等方面的测试,一方面看看车辆是不是满足设计要求,另外一方面也能检验车辆在模拟用户使用环境下的可靠性。

底盘调校黑科技 沉稳不失福特运动基因

 

实际驾驶体验:收放自如

激烈驾驶中,锐界在绕桩过程中车身姿态控制的很好,侧倾并不明显;而在高速状态下,锐界的底盘表现非常沉稳,厚重的“下盘”比同级别的对手要扎实很多。

底盘调校黑科技 沉稳不失福特运动基因

底盘调校黑科技 沉稳不失福特运动基因

方向盘指向精确,车尾也十分的活跃

舒适性也是这个级别SUV的一项重要考核标准,锐界的底盘调校也还是很见功底的,弹簧阻尼颇具韧性,在经过大的起伏路面时,不仅能够很好地抑制车身晃动,而且车内的感受也一点都不生硬,同时在经过例如小接缝时车辆也会保留一定的路感。

底盘调校黑科技 沉稳不失福特运动基因

结语:

借助在工程领域多年的功力积累,福特打造了一部底盘实力不俗的SUV车型锐界。无论是底盘的整体动态调校,还是具体的零部件结构设计和用料,都有工程师的背后努力——最终达成了锐界在舒适性和操控性上的均衡表现。

声明: 本文由入平台作者撰写,除官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表汽车经济网立场。

猜你喜欢
发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

评论信息