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2018年中国车市经历寒冬,各个车企销量均有起伏。在这样的大环境下,马自达品牌去年共售出272322辆,同比下跌了12%,同时今年1月,马自达销量也仅为22844台,依旧处于寒冬之中。

 


 

尽管如此,马自达方面却很乐观。最新车型CX-8定价25.88-33.08万元,比来得早、卖得好的汉兰达在起售价上还高出一截,透露出十足的自信。这也印证了马自达高层此前透露出的战略:马自达不会参与价格战,而希望通过价值营销的方式来保障销量;同时,马自达将着手朝二线豪华品牌转型。这一举措不禁让人发问,马自达的底气在哪里?

年轻人当道,魂动设计具有强大吸引力。

世人都说这是一个看脸的时代,伴随着快时尚文化成长起来的年轻一代对于颜值尤其看重,而当他们逐渐成为消费主力的时候,马自达魂动设计的机会就来了。

 


 

车业杂谈相信,在如今的马自达车主中,有很大一部分都是因为魂动造型买的车。不管你是不是马自达粉丝,你都必须承认,马自达的量产车型是当下最还原概念车造型的,魂动设计也的确拥有年轻时尚耐看等要素,而这也正是年轻人最喜欢的东西。

从转子到创驰蓝天,发动机硬实力给了他们自信。

如果说外表让人愿意接触马自达车型,那么技术则让人喜欢上马自达。

转子发动机是马自达的招牌,自上世纪接手以来,马自达就从未停止过对于转子发动机的研究。而功夫不负有心人,转子发动机也为马自达带来了不错的国际声望和名气,勒芒赛事的披靡让我们看到了马自达转子技术具有很大潜力。


 

创驰蓝天发动机则是马自达量产车型的有力支撑。高新技术带来的高压缩比,同时为汽车带来了良好的动力性和经济性,是普通家庭实惠的选择。第二代创驰蓝天还将采用柴油机压燃的方式点火,热效率更高,马自达的表现想必会更加出彩。

情怀是个好东西,马自达拥有不错的粉丝忠诚度。

每个人心中都会有一种情怀,尽管现在消费者对于卖情怀的行为已经不太买账,但情怀依旧是个好东西。和本田在国内拥有不错的顾客回头率一样,马自达同样如此,甚至它的粉丝忠诚度还要更胜一筹,这是其他品牌所不具备的。

对于粉丝来说,马自达的魂动设计是时尚,醉心于转子发动机体现的是匠人精神,创驰蓝天发动机、人马一体的驾驶感受展示出马自达造车水平,种种因素归结起来,让他们对马自达爱不释手,也让马自达底气满满。

RX系列在前,马自达拥有高端基因。

拥有良好的粉丝基础和产品实力,马自达保持价位不变我们可以理解,但定位于豪华品牌或许会让不少人震惊。


 

其实真正喜欢马自达的人可能会知道,尽管现在它在国内仅有几款家用车型,但RX系列等跑车车型其实早已给他注入了高端基因,而从马自达近期即将引入国内的车型来看,高端路线也是没跑了。不过最后结果如何还得消费者说了算。


 

马自达不打价格战的做法是明智的,它有底气的同时保持了品牌定位。不过对于进军二线豪华来看,尽管它有转子发动机、头文字D等噱头,但凭借国内消费者对于豪华的定位来看,压力还是有点大。

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