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年轻动感已经成为越来越多新车型所追求的性格取向,即使是中型车甚至中大型车,也都在向视觉运动化转变,全新天籁和奥迪A6L就是很好的例子。不过在时尚运动方面,紧凑级车显然有着更好的先天优势。相对紧凑的车身在动态表现上会更加灵活,并且也不用肩负过高的实用性甚至行政性的职责,因此可以更没有束缚的追求运动特质。

我有我的YOUNG 时尚运动紧凑级车推荐

今天带来的这三款推荐车型在时尚运动的塑造上都有着自己独到的想法,有潮流新宠,有轿跑新锐,也有新生代豪华轿车代表,看看哪个是你的菜。

推荐车型一:领克03

指导价:11.68~15.18万元

继打响招牌的01和跨界风的02之后,领克推出了针对年轻态消费群体并主打运动牌的轿车产品—-领克03。与前两款车型一样,领克03依然拥有一副令人印象深刻的家族设计,行驶在路上绝对是最让人瞩目的车型之一。

(保密到20号8点)这一步至关重要  实拍领克首款轿车领克03

领克的前两款车型都是SUV,车身相对较高,所以看习惯了01和02,当领克03以同样的相貌出现时,结合低趴的轿车姿态,呈现出了另一种视觉美感。我们从各处细节都能感受到,领克想用这款车吸引更多年轻消费者的关注。设计师想尽一切办法,让这款轿车散发更浓烈的荷尔蒙气息。

(保密到20号8点)这一步至关重要  实拍领克首款轿车领克03

领克03拥有符合空气动力学的流线车身,风阻系数为0.27cd,加之运动套件及底盘平整化设计,使车辆具有良好的稳定性。

(保密到20号8点)这一步至关重要  实拍领克首款轿车领克03

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从日间行车灯的造型、到后视镜、再到行李厢门和扰流尾翼,领克03为了能降低油耗、减小风阻花费了不少的精力,这些看着不起眼的设计后面蕴含着很高的技术含量。领克03的尾翼并非装饰品,它的设计灵感来源于赛道,其上翘角度为4.7°,在行驶时可以最高形成11kg的下压力。

(保密到20号8点)这一步至关重要  实拍领克首款轿车领克03

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领克03的排气为双边单出,并且排气的尺寸比一般轿车都要大,配合独特的后保险杠造型,营造了不俗的战斗气息,这种排气造型为全系标配。

(保密到20号8点)这一步至关重要  实拍领克首款轿车领克03

全系标配的固特异Eagle F1是领克03官方宣传重点之一,毕竟这在同级车中是少见的。从2015年起,领克欧洲团队就开始着手对马牌、固特异、米其林和普利司通等一线轮胎品牌的225/45 R18产品,在海外进行了包括操控性、制动性和NVH等全面的性能进行对比测试。在量产车中,领克03劲Pro车型实现了35.5米的制动距离,在同级中十分突出。

 (8月31日13:00后发布)质感营造的很到位 领克03的内饰挺出色

领克品牌从很多个角度的设计取向都是为了吸引年轻人的关注,不过在内饰上没有用喧闹、出格的元素营造出浮夸的氛围,第一视觉和触感都是质感优先,这种思路是正确的,内心再躁动的年轻人也对充满质感的内饰难以割舍,毕竟开车时跟内饰接触的时间最长,轻松讨人喜爱的内饰十分重要。

 (8月31日13:00后发布)质感营造的很到位 领克03的内饰挺出色

领克03在内饰的用料上也使用了类似“天鹅绒”的材质,可以在阳光照射时形成类似“波光粼粼”的画面,这在其他品牌车型上还没见到过,给第一次接触车的人会留下很好的印象。

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车辆配备的10.2寸中控屏的显示效果在同级车型中可以说是最好的,这不光体现在屏幕的细腻程度,而且不管从主驾位置还是副驾位置,都能清晰可见屏幕内容。

 (8月31日13:00后发布)质感营造的很到位 领克03的内饰挺出色

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旋钮和按键的手感也保持了前两款车的高水准,结合整体车厢内部的氛围,会让人觉得这款车的溢价水平比较高。储物空间方面,领克03算是够用的标准,手机、钱包和水杯都能比较容易的放置,手套箱还有额外能放钱包和手机的储物格。

 (8月31日13:00后发布)质感营造的很到位 领克03的内饰挺出色

 (8月31日13:00后发布)质感营造的很到位 领克03的内饰挺出色

领克03的座椅乘坐非常舒适,填充厚实,给人的第一感受非常好,一体式座椅不光看着很运动,也保留了一定的运动味道侧面有一定的支撑。

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相比造型上的时尚运动,领克03在动态性能上的表现才是车辆核心的精髓。领克03搭载1.5T涡轮增压发动机,分高低功率(156马力和180马力)两种调校,其中低功率入门版车型匹配6挡手动变速箱,其余车款全部匹配7速双离合变速箱。

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在实际驾驶体验上,领克03表现出了领先同级车型的操控快感,车身响应灵活,动力输出也很强劲,前麦弗逊后多连杆独立悬架具有上佳的操稳性,尤其扎实的底盘表现更是让人印象深刻。而且日常巡航或低速状态行驶时,车辆也有着令人满意的舒适度,与01和02一样,在行驶质感上获得了一致好评。

小结:

领克03的推出为10-15万级紧凑级车市场注入了全新的活力,让追求前卫和驾驶快感的年轻人有了新的选择。“都市对立美学”的设计让领克03轻易成为路上的焦点,内饰质感和科技配置也延续着前两款车型的优秀表现。最重要的是,领克03上乘的行驶质感和动态响应,为驾驶者提供了诱人的操控快感,对于追求运动的消费者来说,这比看起来的运动更宝贵。

推荐车型二:现代菲斯塔

指导价: 11.98~15.48万元

菲斯塔是基于现代最新的3.0设计语言推出的全新紧凑级车型,轿跑式的车身造型让它在同级中别具一格。新语言的改变使得前脸更具视觉冲击力,比如波浪网纹中网尺寸宽大,配合两侧流线的大灯组造型营造出了极佳的视觉冲击力,相信这样的设计会更符合当下年轻人的审美。

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车身尺寸方面,菲斯塔长宽高分别为4660mm×1790mm×1425mm,轴距为2700mm,数据上与思域和昂克赛拉接近,基本处于同一水平。流畅的线条贯穿了前后车门,后面的溜背式的设计,俨然成为了当下年轻轿车的设计趋势。

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菲斯塔配备了当下比较流行的18英寸银黑双色五辐轮毂,运动化的轮毂造型也提升了整车的视觉效果。为了迎合该车的运动主旨,新车配备了双边双出排气布局,在凸显运动的同时,更能彰显性能感。

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坐进车内,菲斯塔的内饰采用现代家族式设计风格,整体设计简洁为主 ,各功能区按键划分清晰。 同时内饰质感并没有什么特别,大面积都采用了同级车中比较常见的软性搪塑材质。

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在越来越多人注重的多媒体配置上,菲斯塔则配备了10.25英寸的悬浮式中控大屏,并支持语音控制功能,它不仅简化操作过程,而且还规避了驾车分神存在的安全隐患。该系统对于语音控制的识别还算可以,实际使用中基本能够达到9成的成功率,算是同级产品中比较出色的。

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配置方面,或许是受限于流线车顶的原因,新车并没有配备国人喜爱的全景天窗。但是却供了电子手刹、自动驻车等配置。同时在安全配置上,新车提供了盲区监测、车道偏离、车道保持、前方预警碰撞制动等等。

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菲斯塔内饰展现出了很强的运动元素,红黑双色座椅出色的包裹性很符合运动定位,而且延续了坐垫较长的特点,可以提供良好的支撑效果。此外,该座椅内部填充物软硬适中,这似乎成为了现代车型鲜明的特征了。而且在座椅功能上,除了常见的座椅调节以外,新车还配备了座椅加热和座椅通风,彻底发挥出了韩系车丰富配置的优势。

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动力方面,菲斯塔提供1.4T和1.6T两款发动机,不过后者有高低功率版本之分,其中1.6T高功率版车型最大功率和最大扭矩分别为150kW和265Nm,实测不到7秒的百公里加速成绩在同价位车型中表现优异。

小结:

韩系品牌给人的传统印象是高性价比,现代菲斯塔除了延续这一特点之外,还拥有更让人亮眼的轿跑车身和更有实力的动力性能,尤其后者可以让你在公路上有着更强的自信。如果你想兼顾配置和性能,菲斯塔可能是你想要的。

推荐车型三:奔驰A级

指导价:21.69~29.99万

一向给人慢半拍、传统保守的奔驰品牌在入门级豪华市场突然发力,新A级在国内市场不仅加长轴距,内饰和驾驶层面的惊喜感更令人意外,这样一款车型会让你觉得奔驰这个品牌也能杀器腾腾。

 

 

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作为梅赛德斯-奔驰第3款中国专属的长轴距车型和第5款本地生产的车型,全新A级三厢车型的表现带来了足够的诚意。奔驰的新设计元素诠释了它们对年轻二字的理解,新一代的年轻人更加自由、好动,崇尚品质生活的新消费群体对视觉上的审美看的更重,奔驰这种不浮夸、不繁冗的设计思路是正确的。

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尺寸上的优势是明显的,轴距的加长让A200L不管看上去还是坐起来都更加出色,实际上轴距的加长并不是中国消费者有多么喜欢那个“L”,而是这意味着使用便利性的大幅增加。

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不管是轮圈、尾灯还是排气,奔驰A200L都给消费者的眼睛带来了足够丰富的信息,可见对于这款入门级别的车型,奔驰还是付出了足够多的心思。

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内饰的惊喜感比外观更高,一体式屏幕、氛围灯和新的交互方式是当前奔驰品牌中的最高水平,在入门级别车型上如此下本,看来奔驰还是有股狠劲的。整个奔驰A200L的内饰氛围不仅比同级别、同价位车型要好,甚至比刚刚完成中期改款的C级还要出色一些。

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在仪表盘位置,奔驰A200L除了可以模拟显示传统的界面,还拥有丰富的显示界面,通过方向盘左侧按键横向滑动切换功能,竖向滑动切换详细信息,在导航、驾驶辅助系统等功能下还可以进行全屏显示。

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中控大屏增加了之前奔驰没有过的几项功能,可以通过方向盘右侧的控制按键横向切换,竖向滑动同样可以进行相关功能更详细功能的切换,每一项功能下方有小图标显示具备的详尽功能,横向滑动可以在不同功能之间的详细功能下进行直接切换。

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换挡杆和座椅按键的造型风格上还是奔驰风格,不过都进行了重新设计,明显是照顾年轻消费者的审美需求,同时也能感受到这款车型在着意控制成本,这些细节的变化和体验是它与奔驰更高级车型差异最大的地方。

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即便是紧凑级别的车型,奔驰也通过轴距的加长给中国消费者更好的后排体验,加长的60mm给后排提升了实际的乘坐感受,座椅椅垫的优化也保证了舒适度。加长轴距给奔驰A200L的后排带来了实实在在的好处,腿部余量明显要比海外版富裕一些。

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全新奔驰A级全系均搭载一台1.3T涡轮增压四缸发动机,按高低功率分为A180L和A200L两种动力版本,全部匹配7速双离合变速箱。之前我们曾对A200L进行过试驾体验,强劲的动力和优秀的底盘调校俨然是一辆以运动性能见长的小钢炮。

小结:

全新奔驰A级从外形到内饰,从科技到底盘,完成了全方位的深度升级。不仅延续着奔驰车型与生俱来的豪华气息,更是在运动能力上有了明显提升。所以,追求运动并且对品质要求更高的朋友,全新奔驰A级无疑是同级中更正确的选择。

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