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消费者在购车时通常会注重车辆的外观、动力、油耗以及价格,但随着时间的推移,当我们在日常使用中会发现车辆或多或少都会不尽如人意的地方,有些车型甚至还出现了“反人类”式的设计,给车主日常使用带来烦恼。由此不难看出,车辆的日常实用性表现如何将直接影响到我们的用车生活是否愉悦。此次,车质网针对在2018年测试过的百余辆新车,综合它们在《日常实用性测试报告》中的表现,遴选了其中关注度最高的几款小型SUV车型进行点评,看看哪些车型的实用性表现令人满意,希望对您选车有所帮助。

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  数据测试对比

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在数据测试环节,我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行测量和比对。在前方视野测试中,奥迪Q2L的表现最为出色,以212cm的绝对优势领先与哈弗H2S以及起亚奕跑。该车在与前方物体保持安全距离的同时,即便是将座椅调整到最低状态,凭借前驻车雷达系统侦测,驾驶员也一样能够对前方的障碍物有所预判。

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在后视镜视野范围测试环节,只有奥迪Q2L在主驾驶席位设置了双曲率玻璃,有助于将驾驶员的视野盲区压缩到最低。对比图片我们不难发现,另外两款车型虽然并未提供双曲率后视镜或并线辅助功能,但凭借面积较大的镜面依旧能获得出色的视野,有效减少视野盲区。

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在倒车雷达测试中,通过对比我们可以直观看到,奥迪Q2L倒车雷达表现非常出色,最近端为25cm。在测试标准中最近段距离越贴近25cm越贴近日常使用习惯,从奥迪Q2L的测试数据来看,与标准值完全符合,而其余两款车型最近距离均为30cm,显然设计有些保守。在实际体验过程中,奥迪Q2L以及哈弗H2s车内蜂鸣声频率变化较为明显,探测后方物体较为敏感,而起亚奕跑无论探测距离还是精准性都不及另外两款车型。

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三款车型都配备了倒车影像,从显示效果来看,奥迪Q2L倒车影像功能显示非常清晰,照射角度较为广泛,另外如果有人员站在后门处时,雷达也能将其检测到并在屏幕上提示驾驶员注意,提高了行人以及车辆的安全性。哈弗H2S还提供了虚拟全息图,可以直观看到到与后方障碍物之间的距离,而起亚奕跑的屏幕清晰度显然还有待提高。值得一提的是,三车的倒车均时配备了辅助线,会随方向盘转动而做出变化,方便驾驶者判断倒车轨迹。

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  车内配置对比

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三款车型只有Q2L以及哈弗H2s支持主驾座椅电动调节功能。在坐姿方面,奥迪Q2L也更加偏向轿车,另外它还可以针对腿托进行调节,从而提高了驾驶员的舒适度,缓解驾车疲劳。虽然奕跑座椅仅为手动调节,但是支撑足够,承托性以及舒适度都表现不错。哈弗H2s虽然没有腿部支撑调节,但前排座椅均设计有额外的腿部支撑,对改善该车的驾乘舒适性表现功效显著。

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此次三款车型的中央扶手均有不同的表现,其中奥迪Q2L表现最为抢眼,前排中央扶手面积适中且采用真皮包裹,可支持前后+上下调节并具备分段阻隔功能,所以不同身高的驾驶者均能找到适合自己的支撑角度。其次为哈弗H2s,中央扶手虽然不能前后移动,但其长度却可圈可点,能够为驾驶员的手臂提供充足支撑,以缓解长途行驶带来的疲劳感。

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三款车型虽说都主打家用,但内部填充以及乘坐舒适度上还略有差异,Q2L以及哈弗H2s座椅设计较为宽大,内部填充较为柔软,拥有很好的支撑性,并运用了真皮与Alcantara共同包裹,包裹性做得很到位。头枕方面,三款车型驾驶员能够很轻松地靠在上面,且接触面积很大。

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值得一提的是,哈弗H2s两侧还设计有小尺寸舷窗,进一步优化了后排乘客的视野表现。
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  导航系统对比

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在车机导航测试中,奥迪Q2L以及奕跑输入方式包含拼音与手写两种方式,运行速度以及手写识别度均非常高,输入目的地检索直观简便。需要说明的是,起亚奕跑装载的为高德导航系统,操作方式与手机版如出一辙。需要说明的是,由于哈弗H2s原厂并未提供导航功能,但通过CarLife依旧可以与手机导航链接。

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在检索目的地方面,奥迪Q2L和起亚奕跑的导航均具备联想功能,当输入地点名称后,系统会检索出很多相关地点以及行驶所需距离。

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两款车型的导航系统都提供了多线路规划功能,驾驶员可根据需要进行线路选择。另外奕跑的导航系统与手机版一样,还会提供避开限行以及躲避拥堵选项,在易用性方面的感受会好很多。

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在导航系统测试中,三款车型最大的亮点之一在于奥迪Q2L的中央液晶仪表盘可同步导航功能,实用性值得肯定。无论是中控屏还是仪表盘,地图显示都十分清晰,并且都支持屏幕缩放功能。

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  储物空间对比

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三款车型的前门板储物槽储物能力满足日常使用均没有问题,内部隔板可以有效的将杯槽以及后方储物空间进行明确划分,提高了空间利用率。从具体容积上来看,奥迪Q2L表现较为抢眼,而哈弗H2s和起亚奕跑剩余空间虽然不大,但也足够放下个钱包或是其它零碎杂物。

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相比之下,起亚奕跑前排储物槽容积要大上不少,且内部同样带有USB接口以及12V电源接口,实用性要比奥迪Q2L和哈弗H2s高。反观哈弗H2s,中控台下方的储物槽深度并未发生变化,只是位于P挡时,储物槽开口不及老款车型,想要放入尺寸稍大些的手机,还是先挂入N挡为好。
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USB接口测试时,当手机数据线插入奥迪Q2L中央扶手箱内部USB接口时,不会出现碾压数据线的问题,起亚奕跑以及哈弗H2s的设计均为开放式,数据线自然不存在“压线”问题。

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  后备箱空间对比

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三款车型后备箱表现均令人满意,空间利用率较高,此外后排座椅也均支持比例放倒功能,放倒后空间得到进一步拓展,且后备箱地板非常平整,另外奥迪Q2L以及哈弗H2s在后备箱左下角还配有储物网以及储物格,可以对小件物品加以固定,非常实用。从进深表现来看,奥迪Q2L的进深为80cm表现较为抢眼,值得一提的是奥迪Q2L还支持电动尾门功能,方便我们日常拿取物品。
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总结:通过此次横评我们不难发现,虽然自主品牌造车实力日益增强,但在一些人性化设计方面与诸如奥迪Q2L这类德系合资车型仍有些差距。而作为韩系合资车型,起亚奕跑在实用性方面没有过多硬伤,但是做工以及用料还是无法达到合资车型应有的标准,另外在均衡性方面它还有提升空间。反观哈弗H2s可以说将便利性以及科技元素完美融合,细节之处足可见厂家的用心,在与起亚奕跑的比拼中不落下风。而奥迪Q2L进入中国后进行了加长,令其空间在同级别中优势明显,在测试过程中也得到了编辑部的一致认可,虽然后排没有USB接口以及空调出风口,但总体上来看,已经可以满足我们日常所需。

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