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五十万内越野车横评 实用性/功能篇

在国内一提到50万元以内的硬派越野车,大家第一时间想到的肯定是普拉多牧马人这些传统车型,它们有着强悍的越野能力,有着出色的口碑,但高昂的售价却让很多越野爱好者望而却步。除此之外,还有性价比较高的越野车型,比如:途达、撼路者等,在悬殊的售价面前,它们在越野能力上能否一较高下?

本期评测中心找来了目前市场中50万元以下的五台合资和进口领域的越野车,它们分别是途达、普拉多、帕杰罗、牧马人和撼路者,今天就跟我们一起来看看这五款车型谁的能力更突出。

五十万内越野车横评 实用性/功能篇
注:本次对比只针对合资及进口硬派SUV车型,自主车型请关注我们下一期的文章。
五十万内越野车横评 实用性/功能篇
日产途达:16.98万-24.58万元

 

动力系统:2.5L自然吸气发动机+7挡手自一体变速箱

在国内,SUV车型很受欢迎,16.98万-24.58万元的售价区间对于这么一款大体格的非承载式车身越野车型来说,非常吸引人,而且,目前能买到这个价格区间的硬派越野车甚少,途达无疑是这个细分市场最具性价比的车型。

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牧马人:42.99万-53.99万

动力系统:2.0T涡轮增压发动机+8挡手自一体变速箱

牧马人无疑是这五款车中,最受年轻人喜爱的。全新车型相比上代车型,接近角、通过角和离去角都有明显增长,通过性更强,对于喜爱越野的车主来说,这是好消息。42.99万-53.99万元的价格根本无法阻止越野爱好者想把它带回家的心情。

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帕杰罗:34.98万-39.98万元

动力系统: 3.0L V6发动机+5挡手自一体变速箱

帕杰罗的越野能力有口皆碑,即便多年来,设计上没有大的改动,34.98万-39.98万元的售价区间对于这么一款老车型也不算低,但它仍旧有着不小的受众群,皮实耐用,稳定性高是它的最大特点。

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普拉多:44.38万-61.58万元

动力系统:3.5L V6发动机+6挡手自一体变速箱

如果说牧马人是这五款车中最受年轻人青睐的车型,那么普拉多一定是中年男士们的最爱,健硕的体型,超高的稳定性,舒适的乘坐空间,都算是它的杀手锏,即便换装了分时四驱系统,仍旧无法撼动它在口碑上的巨大优势。

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撼路者:26.55万-35.77万元

动力系统:2.0T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速箱

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从动力参数来说,五款车型发动机的功率与扭矩差异不小,途达和帕杰罗明显处于劣势,其中账面最好看的是普拉多和牧马人。不过数据只能作为一方面的参考,与变速箱的匹配、调校方面会更为关键。

变速箱方面,五款车型都使用了手自一体变速箱,其中牧马人使用了采埃孚的8AT变速箱,途达使用了7AT变速箱,普拉多和撼路者选择了6AT变速箱,只有帕杰罗的5AT在挡位数上显得不太主流。

五款车型都搭载了四驱系统,其中只有撼路者是全时四驱,途达、牧马人、帕杰罗、普拉多四款车型均为分时四驱。而这其中只有途达和撼路者配有后桥差速锁,帕杰罗配有中锁,结合非承载式车身,理论上有着更强大的越野能力。但最终结果如何,请不要错过我们下一篇越野场地实测文章。

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