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听到纯电动车尤其是在冬天聊到它时,我们总会想“续航里程”和“开不开暖风”的问题。实际上,随着造车技术的进步,续航里程这个焦点参数,它的被关注权重已经没那么高。 但是,在北方最冷的时候,听到比亚迪秦Pro EV500要上赛道的消息时,还是觉得有些疯狂。

纯电动也疯狂 赛道体验比亚迪秦Pro EV500

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※无声的激情,秦Pro EV500赛道体验

天津武清的V1赛道是一条新建成的专业赛道,可以承担各种类型的汽车赛事,也是科尼赛克在中国唯一指定的测试场地。比亚迪此次在这条赛道上展示了秦Pro EV500的运动基因。

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相对于同级别的汽油车型,秦Pro EV500在弯道出弯的速度肯定是更快的,电动机的最大扭矩时刻准备着,在赛道上体验过汽油车的驾驶,开一款纯电动的感觉是完全不同的。

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驾驶一款纯电动车型在赛道上确实感觉很特殊,没有了轰鸣声来刺激神经,无声的加速却比有声时更能让驾驶者集中注意力。

在赛道上驾驶秦Pro EV500的自始至终,都觉得这是一个比较疯狂的事情。很多人买纯电动会处于很多目的,如省钱、新鲜或者是因为车牌照,也许以后会有人看中纯电动车型的驾控。

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比亚迪秦Pro EV 500上市已经有一段时间了,不过考虑到纯电动车在“限牌城市扎堆”的特点,肯定有不少感兴趣的朋友还没有见过这款车型,我们就趁此机会复习一下比亚迪这款车型。

※颜值在线,扭转比亚迪品牌形象

在比亚迪新一轮的产品中,“秦Pro”无疑是有很大的意义。花重金聘请的国际团队赋予比亚迪新一轮产品超高的颜值,秦Pro EV500跟秦Pro汽油版、DM版一样,拥有一个出色的外观设计。

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其实不光比亚迪秦Pro、比亚迪新一代唐、宋等新车都在外观颜值上有了很大的进步,这几款车型直接改变了我们之前对比亚迪品牌的印象。即便放眼也在进步的其他自主品牌车型,比亚迪的这种改变也是最显著的。

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外观上的进步是有目共睹的,国际成熟设计团队的加入让比亚迪新车的观感有了很大不同,秦Pro EV500作为比亚迪2019年的重点新车在颜值上能给消费者更多吸引力。

※内饰很讨中国用户喜欢,可旋转大屏幕是亮点

比亚迪对车内屏幕的使用一直都比较“激进”,在新一代车型上,比亚迪采用了更吸引眼球的设计方案,不仅仪表盘和中控大屏的尺寸继续增加,中控屏幕可旋转看起来确实令人眼前一亮。

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比亚迪唐和秦Pro家族的内饰基本一致,造型简洁有现代感,基本上省去了不必要的所有物理按键,操作基本上都在屏幕里完成。

多媒体系统在功能上是无需多说的,该有的都有,屏幕显示素质也很棒,但是绝大多数人的注意力都会被可旋转的屏幕所吸引。

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总结:比亚迪秦Pro EV500和其他比亚迪新车一样,身上拥有出色的外观和讨中国人喜爱的内饰设计。在此次赛道上的短暂体验也感受到了这款车在驾驶方面的乐趣,2019年对纯电动汽车是很关键的一年,比亚迪秦Pro EV500在新的一年里应该会有一个不错的发展预期。

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