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试问如果一家人驾车去旅行,你会选择一台什么样的车型呢?我想放在以前你肯定毫不犹豫的会答当然是mpv了,不错mpv车型对于多人出行确实有着不可替代的优势,但对于年轻的消费者来说,大多数mpv车型商务气息太浓,其实并不符合年轻人的定位,他们需要的是一台又既舒适,还要有型得多功能车型,综合来看,一台帅气的7座suv也许能满足他们的需求。

                                                                      多一点关怀 网易汽车试驾宝骏530七座版

 

介于目前年轻消费家庭的用车需求,以及国内汽车消费的大环境,7座suv车型需求量有了大幅度的提升,而作为国产suv最受欢迎品牌之一的宝骏,自然不会放弃这个市场,在推出了品牌最美车型宝骏530后紧接着就上市了该车的7座版车型,在一个紧凑车型里使用7座布局,是真实用还是蹭热度?这个答案本文即将为您一一揭晓。

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宝骏530是2018年宝骏推出的一款紧凑型SUV,主打国内年轻化精致化的细分SUV市场,同年11月2019款车型上市,换装了新的1.5T涡轮增压发动机,新增了CVT变速箱版本,同时增加了7座车型,我们今天试驾的是2019款1.5T CVT豪华七座是顶配车型,市场售价9.78万元。

 

外观有了自己的家族语言

如果说宝骏510的设计语言让人眼前一亮,那宝骏530就是把这种设计理念发挥到了极致,无论整车做工或整体的档次感上都比同样个性知足的宝骏510更加吸引眼球,分体大灯的造型被重新设计,在国内10万级SUV市场中论颜值绝对称得上过目不忘。

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做工很有质感 配置够用

现在的消费者,对于车辆内饰的做工和材质非常在乎,低价高质的内饰做工已经成为国产车型都要努力的方向,宝骏530的内饰就恰恰体现了这一点,宝骏530七座版在仪表台、车门扶手以及中央扶手大面积使用了皮质材质包裹,同时使用了双缝线,整体观感和摸起来的质感都让人满意。配置上也一贯的保持了走高性价比的路线。

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在配置方面,体验的宝骏530顶配7座版只能中规中矩吧,也许是考虑到整体车系中定位和售价的原因,试驾的2019款1.5T CVT豪华七座顶配车型,在舒适配配置上装备了,无钥匙进入/一键启动、外后视镜电动调节/加热、单天窗、主驾驶一键降以及定速巡航系统。安全配置上,倒车影像/四探头雷达、车身稳定系统、刹车辅助等该有的配置也基本齐全。

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紧凑级SUV配置7座靠谱么?

我们在宝骏530刚上市的时候,对5座版车型进行体验,当时的空间表现让我们非常满意,对于一个紧凑级SUV来说,可以说在空间上并没有范错误,7座版车型使用了2+3+2的座椅布局,对于这样一款轴距仅有2750mm的紧凑级SUV来说,第三排的空间表现只能说中规中矩。

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宝骏530 7座版拥有2750mm的轴距,虽然车身尺寸相比5座版本有所加长,但还是改变不了第三排空间较为局促的问题,体验者身高175cm体态适中空间表现一般,笔者身高180cm体态偏旁在第三排乘坐就有些难受了。总的来说这类车型如果选择了7座版,那基本上也就是用作短途应急志勇了。

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新发动机+CVT动力平顺燃油经济性突出

关于动力,我想很多人并不了解,其实在2018款宝骏530刚上市的时候搭载了一台最大功率为110Kw,最大扭矩230Nm的1.5T涡轮增压发动机,配合6速双离合变速箱,而在今年的11月,宝骏推出了2019款530车型同时为新车更换了新的动力系统,发动机最大功率增加了1Kw,最大扭矩增加了20Nm,变速箱也改成了更加节油平顺的CVT无级变速箱,所以新上市的宝骏530 7座版全部使用了新1.5T涡轮增压发动机。

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新一代的1.5T涡轮增压发动机相比相比最初的版本,在最大功率和扭矩上均有所增加,使用了霍尼韦尔新一代涡轮增压器,在1400rpm时就能产生相当于2.4L自然吸气发动机的动力水平,官方百公里加速时间为11.8秒,来自博世的CVT无级变速箱可模拟8速手动挡位并具有四种驾驶模式。

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宝骏品牌这几年在国内名声大噪,先后推出的宝骏730/宝骏560以及宝骏510等车型也得到了消费者的充分人认可,这次基于宝骏530车型新增的7座版本,无论从国内车市还是品牌产品线来说,都无疑是一款值得购买的产品,同时宝骏530 7座版保持了宝骏品牌一贯的高性价比特性,从外型,配置和经济型来说也能满足消费者日常用车需求,而多出来的两个座椅在短途出行中应个急是完全没有问题的。

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